Bilforsikring til unge under 25

Estimeret pris for unge bilister efter biltype

Ansvar + kasko pr. år med ca. 5.000 kr. i selvrisiko og normalt kilometertal.

Beløbene i tabellen er redaktionelle estimater og ikke tilbud eller officielle markedsgennemsnit. De er beregnet efter vores åbne metode ud fra FDM’s gennemsnitspris for kaskoforsikring, bilens værdi og drivlinje. Din egen pris afhænger af din profil – indhent tilbud på nummerpladen for den præcise pris.

Hvad koster bilforsikring for unge?

Ud over vores estimater ovenfor gælder: Der findes ingen offentlig gennemsnitspris for unge bilister, og Forbrugerrådet Tænks test omfatter kun profiler fra 25 år (Tænk, jan. 2026). FDM konstaterer, at forsikringer til unge bilister ofte er dyrere end til erfarne, og at nogle selskaber har forhøjet selvrisiko for førere under 26 år (FDM, maj 2025). Som pejlemærke var gennemsnittet for en kaskoforsikring 6.239 kr. om året i 2024 på tværs af alle aldre (Samlino-data via FDM). Unge ligger typisk over det. Se gennemsnitspriser og bilforsikring som 18-årig.

Hvorfor prisen er høj

Selskaberne prissætter efter risiko, og risikoen måles på skader. Antallet af takserede skader på person- og varebiler er steget til 444.457 i 2024, over 20 % flere end i 2019, og reparationerne er blevet dyrere (Forsikring & Pension via FDM). Unge kører med kortere erfaring og har statistisk flere uheld, og det slår direkte igennem på præmien. Oveni kommer afgiften på 42,9 % af ansvarspræmien, som rammer alle ens (Den Juridiske Vejledning).

Anciennitet er det, der batter mest

Anciennitet er antallet af år, du har været forsikret uden skader. Den følger personen, ikke bilen, og den er grunden til, at to 22-årige kan få vidt forskellige priser. Du kan begynde at optjene den, før du selv ejer en bil, hvis et selskab tillader, at du tilmeldes som fører på familiens police. Ordningerne hedder forskellige ting hos selskaberne, og reglerne for, hvornår ancienniteten kan tages med over på din egen bil, står i betingelserne. Se bonusklasse og anciennitet.

Må far eller mor stå som bruger af din bil?

Det er den dyreste fejl, unge og forældre laver. Står forælderen som bruger, mens det reelt er den unge, der kører bilen til daglig, har selskabet fået forkerte oplysninger om risikoen. Det har Højesteret taget stilling til: En forsikringstager, der ikke havde oplyst, at datteren var fast bruger af bilen, havde handlet groft uagtsomt. Erstatningen kunne derfor opgøres forholdsmæssigt, og selskabet kunne kræve penge tilbage (Lovguiden, Højesterets praksis).

I en byretssag om samme problem blev kaskoerstatningen nedsat forholdsmæssigt, fordi datteren var bruger, og det ikke var oplyst. Faderen havde ellers fået at vide, at det var nok at notere hende som ung bilist (Lovguiden, byretssag). Pointen er, at forholdsmæssig nedsættelse beregnes ud fra, hvad præmien burde have været, og for en ung fører kan forskellen være stor.

Den lovlige vej til en lavere pris er at optjene anciennitet tidligt, fx som tilmeldt fører, hvis selskabet tilbyder det, og at oplyse korrekt, hvem der kører bilen mest.

Dobbelt selvrisiko for unge førere

Nogle selskaber har forhøjet selvrisiko, når føreren er under 26 år (FDM, maj 2025). Det gælder også, når du låner en bil af dine forældre. Tjek det, før du kører, ikke efter skaden. Se selvrisiko og udlån af bil.

Regneeksempel: skal du anmelde den lille skade?

Som ung med høj præmie kan en anmeldt skade blive dyrere end selve reparationen, fordi den koster bonus i flere år. Eksemplet her er hypotetisk, men regnemåden er den samme for alle:

Spørg dit selskab, hvor meget præmien stiger efter en skade, før du anmelder. Gælder skaden en modpart, eller er der personskade, skal den altid anmeldes. Se bonusklasse og selvrisiko.

Bilvalget betyder mere end du tror

Reparationspris, motoreffekt og tyveririsiko vejer tungere end bilens nypris. En lille, almindelig bil med billige reservedele er billigere at forsikre end en kraftig bil til samme penge. Hent en forsikringspris på modellen, inden du køber. Se billigste biler for unge og bilmærker.

Hvad de uafhængige tests siger

Forbrugerrådet Tænk testede 14 selskaber i januar 2026. TJM blev Bedst i test på både bil og elbil, men kræver medlemskab af en samarbejdende faglig organisation (TJM). Alka fik Anbefaler og var ifølge selskabet selv bedst placeret uden adgangskrav (Alka). Er du under uddannelse eller medlem af en fagforening gennem et studiejob, er det værd at tjekke, om du allerede har adgang til et af de billige selskaber.

Seks ting, der sænker prisen

1. Optjen anciennitet så tidligt som muligt, gerne som fører på familiens police, hvis selskabet tillader det.
2. Vælg en almindelig bil med billige reservedele frem for en kraftig eller sjælden model.
3. Hæv selvrisikoen til et beløb, du kan betale. Effekten afhænger af profil og selskab.
4. Oplys dit reelle kilometerforbrug. Kører du lidt, så sig det – men lyv aldrig, det kan koste dækningen.
5. Undgå at anmelde småskader, der koster mindre end selvrisikoen plus tabt bonus.
6. Sammenlign hvert år. Forskellen mellem selskaberne kan være stor, og din pris falder med hvert skadefri år.

Tjekliste efter alder

Skal unge have kasko?

Kasko dækker din egen bil, også når skaden er din skyld, og indeholder altid redningsforsikring ved kørsel i udlandet (Forsikringsoplysningen). Til en bil til 30.000 kr. kan ansvar plus delkasko være nok; til en nyere bil eller en bil købt på lån er kasko som regel et krav fra långiver. Se ansvar, delkasko eller kasko.

Tal fra undersøgelser, myndigheder og love har kilden ved tallet. Vi offentliggør ikke selvfundne prisniveauer som fakta. Se redaktionel metode.

Kører du færre kilometer efter arbejdslivet, så læs om bilforsikring for pensionister.

Er du registreret i RKI, gælder særlige regler for forudbetaling og kasko: se bilforsikring med RKI.

Spørgsmål og svar

Emil Rostgaard Clausen

Ansvarshavende redaktør på Bilforsikringer.nu. Læser selskabernes betingelser, følger Forbrugerrådet Tænks tests og Ankenævnets afgørelser. Står personligt på mål for indholdet.

LinkedIn · Sådan arbejder vi