Forsikring Kia EV6
Kia EV6 er bygget på E-GMP-platformen med 800-volt-arkitektur — samme teknik som Hyundai IONIQ 5. Her er konkrete priser, hvem der er billigst, og hvad policen skal dække.
- E-GMP-platformen deles med Hyundai IONIQ 5 og Kia EV9 — det holder reservedelspriserne nede
- Kasko inkl. batteri fra 8.900 kr./år hos det billigste selskab i vores oversigt
- GT-varianten med 585 hk prissættes markant højere end GT-Line — tjek varianten før du sammenligner
Find billigste forsikring til din Kia EV6
Kia EV6 koster typisk 8.900–13.500 kr./år for kasko. Indtast nummerplade, så henter vi bildata automatisk.
Op til 3.400 kr./år i forskel mellem billigste og dyreste selskab for en identisk EV6
Kia EV6 koster typisk 8.900–13.500 kr./år for kasko inklusive batteridækning og 4.900–6.400 kr./år for ansvar alene. Den billigste police i vores oversigt er GF Forsikring, mens Tryg ligger cirka 3.400 kr. højere for samme bil og profil.
Kia EV6 forsikring: hvad koster den om året?
Tallene herunder hviler på én fast sammenligningsprofil, så de kan holdes op mod vores øvrige modelguides: 35 år, 15.000 km om året, bopæl i provinsby, fem skadefri år og 5.000 kroner i selvrisiko. Din egen pris kan ligge både over og under.
| Dækning | Pris pr. år | Pris pr. måned |
|---|---|---|
| Ansvarsforsikring | 4.900–6.400 kr. | 408–533 kr. |
| Ansvar + kasko | 8.900–13.500 kr. | 742–1.125 kr. |
| Ansvar + delkasko | Cirka midt imellem | Afhænger af selskab |
EV6 er en af de modeller, hvor forskellen mellem selskaberne er størst. Se hvordan den placerer sig i vores samlede oversigt over Danmarks billigste bilforsikring, og læs vores gennemgang af elbilforsikring, hvis du er ny elbilist. Er du i tvivl om, hvad kasko egentlig dækker på en elbil, starter du bedst i guiden til kaskoforsikring.
Kilde: Forbrugerrådet Tænks test af 14 selskaber, januar 2026, Forsikring & Pensions branchestatistik samt selskabernes offentlige prislister. Priserne er redaktionelle estimater og ikke et tilbud.
Fem selskaber sammenlignet på en EV6
Vi har sammenlignet fem selskaber på den samme profil. Rækkefølgen bygger på prisen for ansvar plus kasko. Se den fulde rangering af alle selskaber i vores oversigt over forsikringsselskaber i Danmark.
GF Forsikring
Overskudsdeling giver lavere pris for hvert skadefrit år. Stærk på unge bilister.
Alka Forsikring
Tildelt "Anbefaler" af Forbrugerrådet Tænk. Åben for alle uden adgangskrav.
TJM Forsikring
Bedst i test hos Forbrugerrådet Tænk, januar 2026. Kræver medlemskab af en samarbejdende fagorganisation.
Gjensidige
Vejhjælp i Europa som standard. Modulopbygget police.
Tryg
Hurtig skadebehandling og bredt værkstedsnet. Ligger i den dyre ende.
Op til 3.400 kr./år i forskel mellem billigste og dyreste selskab for en identisk EV6. Sammenlign altid med din egen nummerplade — bilens præcise variant, årgang og udstyr flytter prisen mærkbart.
Se hvad din Kia EV6 koster
Gratis og uforpligtende. Du sammenligner ti selskaber på under to minutter.
Kia EV6: 8.900–13.500 kr./år for kasko. Op til 3.400 kr./år i forskel mellem billigste og dyreste selskab for en identisk EV6.
Light, Earth, GT-Line eller GT — hvad koster hver variant?
Motor og udstyrsniveau flytter prisen mere, end de fleste regner med. Her er de mest udbredte varianter på det danske marked.
| Variant | Effekt | Ansvar/år | Kasko/år |
|---|---|---|---|
| EV6 Light 58 kWh | 170 hk | 4.900–5.600 kr. | 8.900–10.400 kr. |
| EV6 Earth 77,4 kWh RWD | 229 hk | 5.200–6.000 kr. | 9.600–11.400 kr. |
| EV6 GT-Line AWD | 325 hk | 5.700–6.400 kr. | 11.200–12.800 kr. |
| EV6 GT | 585 hk | 6.400–7.900 kr. | 13.500–17.000 kr. |
Fire ting der afgør prisen på en EV6
800-volt-teknikken er billigere at forsikre end sit ry
EV6 var en af de første masseproducerede biler med 800-volt-arkitektur, og mange forventer at det gør skader dyrere. I praksis er det omvendt: E-GMP-platformen deles med Hyundai IONIQ 5, IONIQ 6, Kia EV9 og Genesis GV60, og det samlede volumen betyder, at reservedele er lette at skaffe. Selskaberne prissætter EV6 tættere på en VW ID.4 end på en Tesla Model Y.
Batteriet er den enkeltpost, der afgør prisen
Et komplet 77,4 kWh-batteri til EV6 koster typisk 120.000–170.000 kroner at udskifte. Det er derfor, kaskoprisen ligger 4.000–7.000 kroner over ansvarsprisen. Til gengæld dækker Kias fabriksgaranti batteriet i syv år eller 150.000 kilometer mod kapacitetstab under 70 procent — det er garanti, ikke forsikring, og dækker ikke skader udefra.
GT-varianten er en anden forsikringsklasse
Med 585 hestekræfter og 0–100 på 3,5 sekunder placerer EV6 GT sig i samme risikogruppe som en sportsvogn. Flere selskaber lægger et effekttillæg på 15–25 procent, og enkelte kræver en højere selvrisiko. Sammenligner du priser, skal du sikre dig, at tilbuddet gælder netop din variant.
ADAS-sensorerne gør forruden dyr
EV6 har kamera og radar bag forruden til adaptiv fartpilot og vognbaneassistent. En forrudeudskiftning kræver efterfølgende kalibrering og koster 9.000–14.000 kroner mod 4.000–6.000 for en bil uden ADAS. Glasdækning med lav selvrisiko er derfor mere værd på en EV6 end på en almindelig kompaktbil.
Batteri, ladekabel og ADAS: det din police skal indeholde
Batteri ved kortslutning og ydre skade
Fabriksgarantien dækker kapacitetstab, ikke fysisk skade. Policen skal eksplicit nævne batteriet ved kortslutning, brand, vandskade og påkørsel af genstand i vejbanen.
Ladekabel og mobillader
Et Kia-ladekabel koster 3.000–6.000 kroner. Tyveri af kabler fra offentlige ladestandere er stigende, og ikke alle selskaber dækker kablet, når det sidder i bilen ved ladning.
Hjælp ved ladestop
Standard vejhjælp dækker ikke altid, hvis du strander med tomt batteri. Tjek at policen enten bugserer til nærmeste lader eller tilbyder mobil opladning.
Frit værkstedsvalg
EV6 kræver højvoltscertificeret værksted. Har du bunden reparation til selskabets netværk, kan nærmeste godkendte værksted ligge langt væk. Kontrollér dækningen af lånebil samtidig.
Din alder betyder mere end din bil
Bilen er kun den ene halvdel af regnestykket. Føreren er den anden — og for unge bilister er det den, der vejer tungest. Tabellen viser, hvad den samme Kia EV6 koster for fire typiske profiler.
| Profil | Skadefri år | Ansvar/år | Ansvar + kasko/år |
|---|---|---|---|
| 18 år, ny bilist | 0 | 10.045–13.119 kr. | 18.245–27.674 kr. |
| 25 år | 3 | 6.958–9.088 kr. | 12.638–19.170 kr. |
| 40 år | 5+ | 4.900–6.400 kr. | 8.900–13.500 kr. |
| 60 år | 10+ | 4.312–5.632 kr. | 7.832–11.880 kr. |
Bor du i Indre København, skal du lægge 25–40 procent oveni alle tallene. Aflåst parkering trækker typisk 5–12 procent den anden vej mod dokumentation. Læs mere om postnummerets betydning og om, hvordan bonusklasser bygges op over tid.
EV6 mod IONIQ 5, Model Y og ID.4
Kaskopris pr. år på samme profil, så du kan se, hvor EV6 placerer sig i sin klasse. Se flere modeller i vores samlede bilmærke-oversigt.
| Model | Kasko/år | Forskel |
|---|---|---|
| Kia EV6 | 8.900–13.500 kr. | Reference |
| Hyundai IONIQ 5 | 9.500–13.500 kr. | Samme platform, cirka samme pris |
| Tesla Model Y | 11.500–16.000 kr. | 20–25 % dyrere |
| VW ID.4 | 8.100–11.000 kr. | 5–10 % billigere |
| Skoda Enyaq | 7.900–10.800 kr. | Billigst i klassen |
Fem greb der sænker præmien på en EV6
Fem greb der virker på netop denne model, sorteret efter hvor meget de typisk flytter. Vil du have hele listen, har vi samlet den i guiden til at spare på bilforsikringen.
Vælg selskab efter batteridækning, ikke efter laveste pris
Forskellen mellem det billigste og næstbilligste selskab til en EV6 er typisk 400–700 kroner om året. Forskellen mellem en police med og uden eksplicit batteridækning kan være 150.000 kroner den dag, batteriet tager skade. Læs dækningsteksten, før du læser prisen.
Hæv selvrisikoen til 8.000 kroner
På en elbil i EV6-klassen er de fleste skader enten meget små eller meget store. Små stenslag repareres gratis under glasdækning, og store skader overstiger alligevel selvrisikoen. En hævning fra 5.000 til 8.000 kroner sænker typisk kaskopræmien 12–18 procent.
Dokumentér din hjemmelader
Flere selskaber giver rabat, hvis bilen lades i carport eller garage frem for på gaden. Det handler både om tyverirsiko og om, at hjemmeladning indikerer et fast parkeringssted. Rabatten ligger typisk på 5–10 procent.
Angiv dit reelle kilometerforbrug
Elbilejere overvurderer typisk deres årlige kørsel, fordi de tænker i rækkevidde frem for faktisk forbrug. Retter du fra 20.000 til 12.000 kilometer, sparer du 600–1.200 kroner om året på en EV6.
Tag bonusattesten med fra din forrige bil
Skifter du fra en benzinbil til EV6, følger din anciennitet med — men kun hvis du beder om bonusattesten. Uden den starter du i bonusklasse 1 og betaler op til 45 procent for meget det første år.
Leaset eller finansieret EV6 — kravene du ikke kan forhandle
Med leasing eller billån følger et sæt forsikringskrav, som du ikke kan forhandle dig ud af. De står i kontrakten, ikke i policen.
Kasko er altid et krav
Ingen leasingaftale accepterer ansvarsforsikring alene. Långiver skal være sikker på, at bilen kan erstattes ved totalskade, og det kan kun kaskoforsikringen.
Selvrisikoen er ofte låst
De fleste aftaler sætter loft over selvrisikoen — typisk 5.000 eller 10.000 kroner. Det betyder, at det spareråd, der ellers virker bedst, ikke er tilgængeligt. Læs mere om valg af selvrisiko.
Overvej GAP-dækning
Ved totalskade erstatter forsikringen markedsværdien. Er restgælden højere, hæfter du selv for forskellen. En GAP-forsikring dækker hullet og koster typisk 1.000–2.500 kroner om året.
Meld leasingselskabet som medforsikret
Aftalen kræver som regel, at leasinggiver noteres som panthaver. Sker det ikke, kan udbetalingen ved totalskade gå til dig i stedet for til leasingselskabet.
Brugt EV6: batteriets tilstand er det første, du skal have på skrift
En brugt EV6 fra 2022 koster i dag typisk 260.000–330.000 kroner afhængigt af variant og kilometerstand. Det er en værdi, ansvarsforsikring alene ikke dækker, og kasko er derfor reelt et krav. Ved brugtkøb er der to ting, du skal have på skrift. For det første batteriets sundhedstilstand — bed om en State of Health-rapport fra en Kia-forhandler. Ligger kapaciteten under 90 procent på en fire år gammel bil, bør det afspejles i prisen. For det andet, om bilen stadig er dækket af Kias syvårige fabriksgaranti, som følger bilen og ikke ejeren, forudsat at serviceintervallerne er overholdt. Ved totalskade tager erstatningen udgangspunkt i markedsværdien på skadestidspunktet, og elbiler i denne klasse har haft et hurtigere værditab end tilsvarende benzinbiler.
Læs også vores guide til forsikring ved køb af brugt bil.
Er EV6 den rigtige elbil til dig?
De fleste guides fortæller kun, hvad der er godt. Her er begge sider, så du kan træffe valget på et reelt grundlag.
Et godt valg, hvis
- Familier der lader hjemme og kører 10.000–20.000 km om året
- Pendlere med adgang til lynladning på ruten
- Bilister der vil have elbil uden Teslas præmie på forsikringen
Overvej noget andet, hvis
- Dig der udelukkende kan lade på offentlige standere til fuld takst
- Dig der overvejer GT-varianten og er under 30 — flere selskaber afviser eller kræver høj selvrisiko
- Dig der leder efter den absolut laveste forsikringspræmie — en Skoda Enyaq er billigere
Fra skade til udbetaling: sådan forløber en sag
En skadesag er langt mere forudsigelig, end de fleste tror. Her er de fem trin, den altid går igennem.
1. Sikr stedet og dokumentér
Tag billeder af begge biler, skadested og vejskilte, inden noget flyttes. Er der en modpart, udfyld en skadesanmeldelse på stedet. Er der ingen modpart, så læs vores guide til parkeringsskade uden note.
2. Anmeld inden for få dage
De fleste selskaber kræver anmeldelse hurtigst muligt. Anmelder du sent, kan selskabet nedsætte erstatningen. Brug app eller onlineformular — det giver dokumentation for tidspunktet.
3. Taksering og valg af værksted
Selskabet sender en taksator eller beder om billeder. Kontrollér, om policen giver frit værkstedsvalg, eller om du er bundet til selskabets netværk.
4. Selvrisiko og udbetaling
Selvrisikoen trækkes fra erstatningen. Er skaden mindre end selvrisikoen plus præmiestigningen over tre år, er det ofte billigere at betale selv.
5. Bonusvirkning
En skade, hvor du er skyld, sætter dig typisk to bonustrin tilbage og hæver præmien i tre til fem år. Skader uden skyld påvirker som hovedregel ikke din bonus.
Ofte stillede spørgsmål om EV6-forsikring
Hvad koster forsikring til en Kia EV6?
Ansvarsforsikring koster typisk 4.900–6.400 kr./år, mens kasko inklusive batteridækning ligger på 8.900–13.500 kr./år for en 35-årig med fem skadefri år og 5.000 kr. i selvrisiko. GT-varianten ligger 20–30 procent højere.
Er batteriet dækket af forsikringen?
Ikke automatisk. Kias fabriksgaranti dækker kapacitetstab i syv år, men fysisk skade på batteriet skal være dækket af kaskoforsikringen. TJM, Alka og GF har batteridækning som standard; hos flere andre er det et tilvalg.
Er Kia EV6 dyrere at forsikre end en benzinbil?
Ja, typisk 15–30 procent dyrere på kasko end en tilsvarende stor benzinbil. Til gengæld er de løbende driftsomkostninger markant lavere, så den samlede årlige udgift ofte ender lavere.
Hvilket selskab er billigst til Kia EV6?
I vores oversigt er GF Forsikring billigst med kasko fra 8.900 kr./år. TJM ligger tæt på, men kræver medlemskab af en samarbejdende fagorganisation. Alka er det billigste selskab uden adgangskrav.
Skal jeg have kasko på en brugt EV6?
Ja, i praksis. Selv en 2022-model har en markedsværdi over 200.000 kroner, og batteriet alene udgør en tredjedel af den værdi. Ansvarsforsikring alene dækker ikke din egen bil.
Hvad koster en forrudeudskiftning på EV6?
Mellem 9.000 og 14.000 kroner, fordi ADAS-sensorerne skal kalibreres efter udskiftning. Med glasdækning i policen betaler du typisk kun selvrisikoen, og reparation af et stenslag koster ofte nul kroner.
Relaterede guides
Skrevet af Emil Rostgaard Clausen, ansvarshavende redaktør. Priser efterprøvet august 2026. Siden indeholder kommercielle sammenligningslinks — se vores redaktionelle metode.
Sammenlign din bilforsikring
Gratis, uforpligtende og under to minutter.